【行業資訊】2022年2月中國汽車保值率研究報告發布

                                                      • 發表于: 2022-03-04 11:23:20 來源:中國汽車流通協會

                                                      2022年3月,中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年2月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力,對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考,從而降低業務風險,提升經營效率。

                                                      政策方向——二手車周轉指標落實

                                                      在限購地區,二手車交易長期受制于指標限制,不僅制約了交易量的增長,還增加了車商“租指標”的成本。以北京為例,限購措施主要是以緩解擁堵為目標,這次提出的“周轉指標”明確指出了車輛不許上路行駛,可謂“精準施策”。

                                                      二手車商普遍對這一新措施表示歡迎,甚至表示“來晚了”。

                                                      熱點事件——保護消費者權益

                                                      近期汽車類商品和服務成為了消費者投訴的“重災區”,熱點新聞不止一件,包括了二手車和汽車金融等方面。我們的消費環境仍有待改善,努力的方向我們認為應是“抓源頭”,從廠商端開始,落實企業主體責任。這也是新勢力品牌、自主廠商的高端品牌應該做的事。

                                                      線上車源量變化——月度車源量高于往年

                                                      二月份不僅是春節假期,而且還比其他月份少了兩個工作日,二手車環比下降很正常。另外,由于買賣雙方都已經適應了“原地過年”,因此交易熱情比往年更高,長假期間經濟活動并不停滯。

                                                      各級別保值率——保值率漲勢延續

                                                      整個2月份工作日較少,價格上漲交易量下降,是正常的季節行情。幾個所有類型的二手車價格都在上漲,除了微面代表的低端MPV車型,它們的工具屬性較強,而2月份市場也普遍沒有“工作”。中大型SUV的價格漲幅最大,反映了汽車市場分化的特征。BBA和路虎等豪華品牌越來越受到青睞,原本中端的合資品牌空間越來越小。中大型SUV當中也包括理想ONE這類新品牌、新能源車。

                                                      新能源車市場變化——新能源車服務滯后

                                                      對于停產停售的車型,二手車殘值多數情況下會大幅“跳水”。以往燃油車當中尚有部分小眾產品獲得粉絲認可,停產之后仍然保持高價,但這種情況在電動車當中不可能出現。二手電動車的價格,面臨大幅跳水的風險。當新車供應不足,延遲交付時,二手車價格較高,但是如果廠商應對不及導致了產品退市停售,那么二手車價格將從高位快速跌落。電動車在這方面的經營風險明顯更大。

                                                      不同類型新能源車保值率——電動車保值率持續提高

                                                      新車交付難的問題,僅是影響保值率的一個方面(饑餓營銷并不適用于電動車)。某些情況下,二手車價格是能夠與新車市場“脫鉤”的。目前新能源的二手車跨省流通仍然較少,這是影響保值率的另一個因素,縣鄉一級市場仍有待開發。開發新的區域市場,可以先從混動車型開始,逐步培養用戶新的使用習慣。

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